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台積電3奈米良率只有55％ 三星有機會？分析師打臉曝2大數據
最近有外媒指出，台積電當前3奈米製程的良率僅有55%，在此情況下，傳出台積電將向蘋果收取可用晶片的費用，而不是標準晶圓價格。資深半導體分析師陸行之對此表示，新品良率都是從30%慢慢拉上去，沒有道理一開始良率就能衝上90%。根據外媒《Wccftech》報導，市場傳聞蘋果的A17Bionic和M3處理器，已經獲得台積電90%的3奈米製程產能，但目前台積電3奈米良率僅有55%，這代表生產出來的處理器晶片，將近一半都是不良品。由於目前良率不高，據悉蘋果已與台積電達成協議，僅支付可用晶片的費用，而不是標準晶圓每片1萬7000美元的價格。陸行之在threads發表評論，直指該媒體2大數據有誤，首先是3奈米良率好的話，每片才賣1.7萬美元，他直言，要是價格這麼低，台積電賣4、5奈米還比較划算。其次是報導稱台積電3奈米良率僅55%，陸行之強調，過去台積電每個新世代產品的良率，都是從30~40%拉上去的，哪有一開始就來到90%，而且在初期良率低的情況下，按片計價屬合理範圍。另針對外資高盛喊調升台積電明年股息，預期有機會從今年的12元成長逾1倍至26元，陸行之則認為，台積電現金股利如一潭死水，自己頻頻呼籲台積電控制資本開支，增加現金股利，結果台積電宣布首季現金股利為3元，全年僅以增加1元回應，他直言，明年股息能拉高到20元、每季5元，就要謝天謝地了。美國政府力促電池供應鏈成型 2030年電池芯產能估逾900GWh
陳一帆表示，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶（batterybelt），預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近九成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。新冠肺炎釀血栓元凶 國衛院找到解方
新冠肺炎在全球肆虐超過3年，雖然目前疫情趨緩，但仍有許多人確診後會產生嚴重炎症甚至死亡。國家衛生研究院今日發表新冠病毒誘發血栓炎症的關鍵因子CLEC2蛋白，是造成感染後肺部損傷的元兇，未來可望以重組蛋白CLEC2.Fc進行治療，降低新冠感染後的肺部病變。由國衛院免疫醫學中心主任、中研院基因體中心特聘研究員謝世良所帶領的團隊，過去3年來不斷尋找新冠病毒感染後所造成的栓塞及發炎因子，其中新冠病毒感染後所併發的腦神經功能障礙、肺栓塞、心肌梗塞、腎損傷、動脈靜脈血栓等症狀疑與人體內的CLEC2蛋白息息相關。謝世良指出．CLEC2蛋白是在血小板以及肺泡巨噬細胞上大量表現的一種受體，過去就有不少研究指出，當CLEC2蛋白與不同病原結合，會活化血小板進而導致不同器官凝血，引發過度發炎反應，在登革熱、腫瘤轉移等疾病都有看到類似現象。研究團隊共採集人體血液及小鼠肺部細胞分頭驗證，發現新冠病毒進入後會與血小板上的CLEC2蛋白受體結合，進而活化血小板，由於肺部為血小板第二大的製造器官，因此一旦感染就容易造成肺栓塞、肺炎等併發症。不過國衛院透過基因重組蛋白技術，嘗試製造11種基因重組蛋白抗體，最後發現CLEC2.Fc這款對於抑制血小板活化的能力最佳，從小鼠實驗中可看到能降低約60％～80％的發炎反應。謝世良指出，這顯示CLEC2.Fc重組蛋白極具藥物發展潛力，可望用來治療新冠肺炎造成的血栓炎症，將來如實際應用，可望在新冠感染的急性期，甚至是長新冠後遺症時進行介入，目前國衛院也已著手申請CLEC2.Fc重組蛋白的專利。至於實際藥物化還要等多久？謝世良說，目前還在徵求廠商申請技轉階段，若加上技轉後的人體臨床試驗，推估至少還要再等5年才有可能正式投入應用。
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